נורת ESP דולקת באאודי - דגמים, קודים ומחירים
באאודי נורת ESP קבועה דורשת אבחון ממוחשב ב-150-300 ש"ח. ב-A3 וב-Q3 החשוד הוא חיישן (380-650 ש"ח), ב-A4 וב-Q5 משאבה (2,500-5,000 ש"ח), ב-A6 וב-Q7 מודול המשולב עם מתלה האוויר (3,000-6,500 ש"ח), וב-e-tron כיול הבלימה הרגנרטיבית (450-900 ש"ח).
ESP באאודי - איך קוראים את הנורה
אאודי היא יצרנית גרמנית בקבוצת פולקסווגן, ובדגמים שרשומים אצלנו מערכת הבלימה היא של Bosch (ברוב הדגמים רשום גם Continental). ה-ESP נשענת על אותם חיישני מהירות גלגל ואותה יחידה הידראולית כמו ה-ABS, ולכן נורת ESP לא מופיעה לבד בהכרח. ההבחנה הראשונה היא בין שלוש תופעות:
מהבהבת או קבועה
נורה שמהבהבת בזמן החלקה היא המערכת בפעולה ואינה תקלה. נורה שנשארת דולקת אחרי שהכביש התייבש, או חוזרת בלי החלקה, מצביעה על תקלה שדורשת אבחון. לפני כן ודאו שכפתור ה-ESP OFF לא נלחץ בטעות.
אילו נורות נדלקות יחד
ESP יחד עם ABS מצביעה על רכיב משותף, כמו חיישן גלגל או המודול. ב-A6 וב-Q7 הנורות יחד עם מתלה אוויר שאינו פעיל מצביעות על מודול משולב. נורת הבלם האדומה מחייבת עצירה ובדיקה מיידית.
אבחון ממוחשב
קריאת הקוד היא הדרך להבדיל בין חיישן של מאות שקלים לבין מודול או משאבה של אלפים, ולמנוע החלפה של חלק תקין.
מה נמצא בדרך כלל בכל דגם אאודי
שמונה דגמי אאודי נתמכים אצלנו. הטבלה מציגה לכל דגם את מערכת הבלימה שרשומה אצלנו, את הממצא השכיח ואת טווח המחיר שלו:
| דגם | המערכת | הממצא השכיח | טווח מחיר |
|---|---|---|---|
| A3 | Bosch: ABS + ESP | חיישן ABS כשנדלקות נורות ABS ו-ESP, או מודול ESP כשנדלקות כמה נורות יחד | 380-650 ש"ח לחיישן, 2,000-3,800 ש"ח למודול |
| A4 | Bosch: ABS + ESP, quattro | משאבת ABS עם רעש ורטט, או תקשורת במודול quattro כשנדלקות כמה נורות | 2,500-4,500 ש"ח למשאבה, 600-2,000 ש"ח לאבחון ותיקון המודול |
| A6 | Bosch: ABS + ESP | מודול ABS המשולב עם מתלה האוויר, כשנדלקות כמה נורות | 3,000-5,500 ש"ח |
| Q3 | Bosch: ABS + ESP | חיישן מהירות גלגל כשנדלקת נורת ABS | 380-650 ש"ח |
| Q5 | Bosch: ABS + ESP, quattro | משאבת ABS עם רעש ובלימה לא אחידה | 2,800-5,000 ש"ח |
| Q7 | Bosch: ABS + ESP, quattro | מודול ABS המשולב עם מתלה האוויר, כשהמתלה אינו פעיל | 4,000-6,500 ש"ח |
| e-tron | ABS + בלימה רגנרטיבית | כיול המעבר בין בלימה רגנרטיבית להידראולית, או חדירת מים למודול | 450-900 ש"ח לכיול, 1,200-2,800 ש"ח לחדירת מים |
| TT | Bosch: ABS + ESP | חיישני מהירות שנשחקו בנסיעה ספורטיבית, או נוזל בלמים שהתדרדר | 420-750 ש"ח לחיישן, 250-500 ש"ח לנוזל בלמים |
הממצא בפועל נקבע רק באבחון ממוחשב; הטבלה מציגה את התקלות והמחירים שרשומים אצלנו לפי דגם, לא אבחון מרחוק.
A6 ו-Q7: מודול ABS משולב עם מתלה אוויר
ב-A6 וב-Q7 מודול ה-ABS משולב עם מתלה האוויר. תקלה בו מדליקה כמה נורות יחד, ובמקרה של Q7 גם משביתה את המתלה. הקוד הרשום אצלנו הוא 01314, והטיפול הוא שיפוץ המודול: 3,000-5,500 ש"ח ב-A6 ו-4,000-6,500 ש"ח ב-Q7. זה הטיפול היקר ביותר בין דגמי אאודי, ולכן אבחון ממוחשב בא לפני כל החלטה.
e-tron: בלימה רגנרטיבית ומים במודול
ב-e-tron ה-ABS עובד יחד עם בלימה רגנרטיבית. תחושת בלם לא אחידה בעצירה איטית, או קפיצה קלה בדוושה בזמן המעבר, מצביעות על אי-התאמה בין שתי הבלימות, והטיפול הוא עדכון תוכנה וכיול מחדש ב-450-900 ש"ח. נורת ABS שנדלקת בגשם או אחרי שטיפה, ותקלה שחוזרת בימים לחים, מצביעות על איטום לקוי סביב המודול, שממוקם נמוך ברכב: 1,200-2,800 ש"ח. הקודים הרשומים הם U0100 (אובדן תקשורת מול המתח הגבוה) ו-C1201 (משאבה).
TT: חיישנים ונוזל בלמים בנסיעה ספורטיבית
ב-TT נורת ABS שמהבהבת בבלימות חדות, או התערבות פתאומית של ESP, מצביעות על חיישני מהירות שנשחקו מנסיעה אגרסיבית (420-750 ש"ח). דוושה רכה אחרי נסיעה עוצמתית מצביעה על נוזל בלמים שהתדרדר מחום, וטיפולו 250-500 ש"ח. הקוד 01568 מציין התחממות יתר של מודול ה-ESP בנסיעה ממושכת, ו-01317 חיישן גלגל אחורי.
קודי תקלה שחוזרים באאודי
הקודים שרשומים אצלנו לכל דגם. הקוד מצביע על אזור התקלה בלבד: אותו קוד חיישן יכול לנבוע מהחיישן עצמו, מהמחבר או מהחיווט, ולכן אבחון ואיפוס נורת ESP עולה 150-300 ש"ח לפני כל החלפה. קודי 01314 ו-01316 באותו פורמט מופיעים גם בנורת ESP דולקת בפולקסווגן ובנורת ESP דולקת בסקודה.
| דגם | קוד | משמעות | הטיפול |
|---|---|---|---|
| A3, A4, A6, Q5, Q7 | 01314 | מודול ABS או משאבה | שיפוץ |
| A3, A4, Q3 | 01316 | חיישן מהירות גלגל | החלפה |
| TT | 01317 | חיישן גלגל אחורי | החלפת חיישן |
| TT | 01568 | מודול ESP בעומס דינמי גבוה, התחממות יתר | אבחון, ולפי הצורך שיפוץ או החלפה |
| e-tron | U0100 | אובדן תקשורת בין ה-ABS/ESP ליחידת המתח הגבוה | אבחון המתח הגבוה ובדיקת חיבורי CAN |
| e-tron | C1201 | משאבת ABS/HECU | בדיקת המשאבה והחלפת ה-HECU לפי הצורך |
מחיר אבחון ותיקון נורת ESP באאודי
אבחון ממוחשב עולה 150-300 ש"ח ואורך 1-2 שעות: קריאת הקודים, מחיקתם ונסיעת מבחן. אם הממצא הוא חיישן, ההחלפה עולה 380-750 ש"ח לפי הדגם. משאבת ABS ב-A4 וב-Q5 עולה 2,500-5,000 ש"ח, ופירוט במדריך תיקון משאבת ABS. לתקלה במודול ראו את תיקון מערכת ESP/ESC ואת מדריך תיקון מודול ABS.
דגמי אאודי שאנחנו מתקנים
שמונה דגמי אאודי נתמכים אצלנו, כל אחד עם דף תקלות ומחירים משלו:
אאודי A3
1996-2024
אאודי A4
1994-2024
אאודי A6
1994-2024
אאודי Q3
2011-2024
אאודי Q5
2008-2024
אאודי Q7
2005-2024
אאודי e-tron
2018-2024
אאודי TT
1998-2024
לכל דגמי אאודי ולתיקון ABS/ESP לפי הרכב שלכם ראו את דף היצרן - תיקון ABS לאאודי.
כמה נורות נדלקות יחד?
נורת ESP שנדלקת יחד עם נורת ABS או נורות נוספות מצביעה לרוב על המודול המשותף ולא על חיישן בודד. להסבר המלא על הקשר בין שתי המערכות ראו את מערכת ESP ברכב - מה זה ותפקידה, ולטווחי המחיר לכל תרחיש ראו את מדריך תיקון מערכת ESP מחיר.