מומחי ABS
077-605-1103

נורת ESP דולקת בסקודה - מה זה אומר ומה עושים

לפני הזמנת תור: ודאו שכפתור ESP OFF (בדגמים שיש בהם) לא נלחץ בטעות, ואם ניתקתם לאחרונה את המצבר דעו שזה לא מאפס קוד שגיאה קיים. נורה שדולקת ברציפות דורשת אבחון ממוחשב ב-150-300 ש"ח, ובסקודה הקוד שנקרא קובע אם מדובר בחיישן של מאות שקלים או במודול של אלפים.

קבל הצעת מחיר

מלא את הפרטים ונחזור אליך עם הצעה מפורטת

סדר הבדיקות הנכון לפני שמזמינים תור

שלושה שלבים, בסדר הזה, לפני שמוציאים כסף על אבחון מיותר:

1

כפתור ESP OFF

ודאו שהכפתור ליד ההגה לא נלחץ בטעות. אם הוא לחוץ, לחיצה חוזרת עליו לרוב מכבה את הנורה מיד.

2

המצבר אחרי טיפול

אם המצבר נותק לאחרונה - לניתוק וחיבור מחדש אין השפעה על קוד שגיאה שכבר נשמר במחשב, כך שהנורה נשארת דולקת עד למחיקה במכשיר אבחון.

3

אבחון ממוחשב

אם שני השלבים הקודמים לא כיבו את הנורה, קריאת קוד השגיאה היא הדרך היחידה לדעת אם מדובר בחיישן זול או במודול יקר יותר.

קודי שגיאה נפוצים באוקטביה, פאביה וקודיאק

מערכות ה-ABS/ESP בסקודה מיוצרות על ידי Bosch, Continental ו-ATE, ובשלושת הדגמים שמופיעים אצלנו (אוקטביה, פאביה וקודיאק) מסומנות כ-ABS + ESP. הקודים הבאים רשומים אצלנו לפי דגם:

הקוד המדויק נקרא רק באבחון ממוחשב בפועל; הטבלה מציגה את הקודים והרכיבים שחוזרים הכי הרבה בדגמים אלה, לא אבחון מרחוק.

מחיר אבחון ותיקון נורת ESP בסקודה

אבחון ואיפוס נורת ESP עולה 150-300 ש"ח ואורך 1-2 שעות - קריאת קודי השגיאה, מחיקתם ונסיעת מבחן לוודא שהנורה לא חוזרת. אם הממצא הוא חיישן מהירות גלגל, כמו 01316 או 01317 באוקטביה, ההחלפה עולה 350-650 ש"ח כולל עבודה, ובפאביה 280-500 ש"ח. חיישן זווית הגה (00778) באוקטביה עולה 400-1,000 ש"ח לכיול או להחלפה, ותיקון חיווט פגום בפאביה 200-400 ש"ח. אם הממצא הוא היחידה ההידראולית או המודול, כמו 01314, תיקון מערכת ESP/ESC עולה 1,800-3,500 ש"ח באוקטביה, ובקודיאק תקלה משולבת של 4x4 ו-ABS עולה 500-2,000 ש"ח ומשאבת ABS 2,500-4,500 ש"ח. מחירי שיפוץ מודול לפי רכב מפורטים ב מדריך תיקון מודול ABS .

דגמי סקודה שאנחנו מתקנים

שלושה דגמי סקודה נתמכים אצלנו, כל אחד עם דף תקלות ומחירים משלו:

לכל דגמי סקודה ולתיקון ABS/ESP לפי הרכב שלכם ראו את דף היצרן - תיקון ABS לסקודה.

כמה נורות נדלקות יחד?

נורת ESP שנדלקת יחד עם נורת ABS או נורות נוספות מצביעה לרוב על המודול המשותף ולא על חיישן בודד. להסבר המלא על הקשר בין שתי המערכות ראו את מערכת ESP ברכב - מה זה ותפקידה, ולטווחי המחיר לכל תרחיש ראו את מדריך תיקון מערכת ESP מחיר.

שאלות נפוצות על נורת ESP דולקת בסקודה

נורת ESP דולקת קבוע מסמנת שמערכת בקרת היציבות זיהתה תקלה בחיישן או במודול המשותף ל-ABS והשביתה את עצמה עד לתיקון. נורה שמהבהבת בזמן החלקה היא פעולה תקינה של המערכת, ונורה שנדלקת לכמה שניות ונכבית מעצמה אינה דורשת טיפול.
אבחון ממוחשב עולה 150-300 ש"ח. החלפת חיישן מהירות גלגל נעה בין 280 ל-650 ש"ח לפי הדגם, כיול או החלפה של חיישן זווית הגה באוקטביה 400-1,000 ש"ח, ושיפוץ היחידה ההידראולית באוקטביה 1,800-3,500 ש"ח. בקודיאק משאבת ABS עולה 2,500-4,500 ש"ח.
הקוד 01314 מצביע על מודול ABS/ESP, הקודים 01316, 01317 ו-01318 על חיישן מהירות של גלגל מסוים, והקוד 00778 על חיישן זווית ההגה. הקוד המדויק נקרא רק במכשיר אבחון, והוא קובע אם הטיפול עולה מאות שקלים או אלפים.
שתי המערכות חולקות את אותם חיישני מהירות גלגל ואת אותו מודול, ולכן תקלה בחיישן מדליקה לרוב את שתי הנורות יחד. נורת ESP לבדה, בלי נורת ABS, מצביעה לעיתים על חיישן זווית הגה (G85) ולא על המודול.
הרכב ממשיך לנסוע ולבלום כרגיל, אך בלי התערבות בקרת היציבות במעקף פתאומי או בכביש רטוב. בנוסף, רכב עם נורת ESP דולקת לא יעבור טסט שנתי, ולכן כדאי לטפל בתקלה בהקדם ולא רק סמוך למועד הטסט.

נורת ESP דולקת אצלכם בסקודה?

צרו קשר עכשיו וקבלו אבחון מקצועי והצעת מחיר ללא התחייבות

להצעת מחיר מיידית