מומחי ABS
077-605-1103

נורת ESP דולקת במיצובישי - מה זה אומר ומה עושים

לפני הזמנת תור: ודאו שכפתור ESP OFF ליד ההגה לא נלחץ בטעות, ואם ניתקתם לאחרונה את המצבר דעו שזה לא מאפס קוד שגיאה קיים. נורה שדולקת ברציפות דורשת אבחון ממוחשב ב-150-300 ש"ח, וקודי השגיאה הנפוצים באאוטלנדר, ASX ולנסר ידועים מראש.

קבל הצעת מחיר

מלא את הפרטים ונחזור אליך עם הצעה מפורטת

סדר הבדיקות הנכון לפני שמזמינים תור

שלושה שלבים, בסדר הזה, לפני שמוציאים כסף על אבחון מיותר:

1

כפתור ESP OFF

ודאו שהכפתור ליד ההגה לא נלחץ בטעות. אם הוא לחוץ, לחיצה חוזרת עליו לרוב מכבה את הנורה מיד.

2

המצבר אחרי טיפול

אם המצבר נותק לאחרונה - לניתוק וחיבור מחדש אין השפעה על קוד שגיאה שכבר נשמר במחשב, כך שהנורה נשארת דולקת עד למחיקה במכשיר אבחון.

3

אבחון ממוחשב

אם שני השלבים הקודמים לא כיבו את הנורה, קריאת קוד השגיאה היא הדרך היחידה לדעת אם מדובר בחיישן זול או במודול יקר יותר.

קודי שגיאה נפוצים באאוטלנדר, ASX ולנסר

מערכות ה-ABS במיצובישי מיוצרות על ידי Hitachi, Continental ו-Advics. הנורה והמערכת נקראות ESP או ASC לפי הדגם, ובפג׳רו ובגרסאות L200 הוותיקות ASTC. ארבעת קודי השגיאה הבאים מופיעים אצלנו בדגמים אלה:

הקוד המדויק נקרא רק באבחון ממוחשב בפועל; הטבלה מציגה את הקודים והרכיבים שחוזרים הכי הרבה בדגמים אלה, לא אבחון מרחוק.

מחיר אבחון ותיקון נורת ESP במיצובישי

אבחון ואיפוס נורת ESP עולה 150-300 ש"ח ואורך 1-2 שעות - קריאת קודי השגיאה, מחיקתם ונסיעת מבחן לוודא שהנורה לא חוזרת. אם הממצא הוא חיישן, כמו C1200 בלנסר ובאאוטלנדר, ההחלפה עולה 300-600 ש"ח כולל עבודה. אם הממצא הוא מודול משותף ל-ABS ול-ESP, כמו C2100 באאוטלנדר, תיקון מערכת ESP/ESC נע בין 500 ל-4,500 ש"ח, לפי החלק שנדרש להחליף או לשפץ ולפי מורכבות הקידוד מחדש.

כמה נורות נדלקות יחד?

נורת ESP שנדלקת יחד עם נורת ABS או נורות נוספות מצביעה לרוב על המודול המשותף ולא על חיישן בודד. להסבר המלא על הקשר בין שתי המערכות ראו את מערכת ESP ברכב - מה זה ותפקידה, ולטווחי המחיר לכל תרחיש ראו את מדריך תיקון מערכת ESP מחיר.

שאלות נפוצות על נורת ESP דולקת במיצובישי

נורת ESP או ASC דולקת קבוע מסמנת שמערכת בקרת היציבות זיהתה תקלה באחד החיישנים או במודול המשותף ל-ABS, והשביתה את עצמה עד לתיקון. במיצובישי המערכת מופיעה בשמות ESP ו-ASC לפי הדגם והשנתון. נורה שנדלקת לכמה שניות בהתנעה ונכבית היא תקינה.
אבחון ממוחשב עולה 150-300 ש"ח. אם הממצא הוא חיישן, ההחלפה בלנסר, באטראז׳ ובקולט נעה בין 300 ל-550 ש"ח. תקלה במודול הבקרה באטראז׳ או בספייס סטאר נעה בין 1,500 ל-3,200 ש"ח, ושיפוץ מודול S-AWC בלנסר EVO או במודול Super Select בפג׳רו בין 2,500 ל-4,500 ש"ח.
כשנורות ABS ו-ESP נדלקות יחד, הסיבה לרוב היא המודול המשותף או התקשורת שלו, ולא חיישן בודד. באטראז׳, בספייס סטאר ובגרנדיס טווח המחיר לממצא כזה הוא 1,500-3,200 ש"ח, ורק אבחון ממוחשב קובע אם מדובר בשיפוץ או בהחלפה.
ניתוק המצבר בלבד לרוב לא מוחק את קוד השגיאה שגרם לנורה להידלק. רק קריאה ומחיקה של הקוד במכשיר אבחון מקצועי מכבה את הנורה, ורק אם התקלה שגרמה לו אכן טופלה.
הרכב ממשיך לנסוע ולבלום כרגיל, אך בלי התערבות בקרת היציבות במעקף פתאומי או בכביש רטוב. בנוסף, רכב עם נורת ESP דולקת לא יעבור טסט שנתי, ולכן כדאי לטפל בתקלה בהקדם.

נורת ESP דולקת אצלכם במיצובישי?

צרו קשר עכשיו וקבלו אבחון מקצועי והצעת מחיר ללא התחייבות

להצעת מחיר מיידית